|
|
|
|
Después de solicitar a la Consejería de Medio Ambiente que se nos incluyera como parte implicada en el procedimiento, el día 19 de diciembre recibimos por fin la Memoria Resumen del Estudio Informativo y Proyecto de la Carretera de la Vega. Tras un periodo de estudio del documento y de recepción de propuestas por parte de nuestros vecinos, hemos concluido la redacción del texto definitivo, que entregaremos a la Dirección General de Calidad Ambiental de la Consejería de Medio Ambiente, y en el que hemos recogido sugerencias en cuanto a aspectos ambientales y propuestas que creemos que deben ser tenidas en cuenta en la redacción del Estudio de Impacto Ambiental, así como otras posibles alternativas de actuación que entendemos beneficiosas para la protección y defensa del medio ambiente. Para empezar, consideramos que el Estudio Informativo está mal hecho, tiene vicios y errores. Si se sigue el procedimiento partiendo de un Estudio con tal cantidad de errores, el proyecto final estará también lleno de vicios y errores: No está actualizada la cartografía. El reportaje fotográfico es claramente tendencioso, evitando sacar las casas afectadas, entre otras cosas. También ignora la presencia de unas vías pecuarias protegidas. Ignora muchos impactos en el medio físico y en el medio biológico, así como la realidad de la contaminación, tanto acústica como atmosférica. Ignora la incidencia sobre el medio socio-económico (accesibilidad, daños a la agricultura, daños para la salud, disminución del valor de las viviendas, etc.) Según el Estudio Informativo, pretenden colocarnos una autovía de dos carriles por sentido. Ya tenemos dos autovías en la zona, la R-2 al Norte de las poblaciones de Azuqueca y Alovera y la A-2 en el Sur. La nueva carretera, en su eje A transcurriría por el estrecho corredor de 3 kilómetros que separa a ambas autovías y dentro del cual se encuentran los municipios, de forma paralela a ellas a unos 100 metros de la R-2. En el caso del eje B de esta carretera, trascurriría perpendicular al anterior y junto a las casas de Vallehermoso y Parque Vallejo hasta desembocar en la rotonda de la Volvo, próxima a la A-2. Una de las alternativas plantea la creación de un túnel, pero tenemos razones para pensar que aún así el impacto sobre los vecinos seguiría existiendo, como demostramos en el documento. La creación de infraestructura viaria no está por encima de otras necesidades ni de otros valores, como puedan ser el derecho a un ambiente saludable de los que viven en los lugares por los que se proyecta. NUESTRAS PROPUESTAS, MUY RESUMIDAMENTE - Alternativa 0. Devolución del Estudio Informativo a la Consejería de Obras Públicas. Propuesta de elaboración de un Plan de Movilidad y Accesibilidad Sostenible del Corredor del Henares, que permita ver las verdaderas necesidades en materia de movilidad y accesibilidad en nuestro entorno. - Paralización del proyecto y realización de un nuevo Estudio Informativo más actualizado en el que se incluya la alternativa de continuar la carretera dirección Meco, para que salga, de forma natural, a la A-2, sin pasar al lado de unas casas. - Alternativa 1. Si no se tienen en cuenta estas reivindicaciones y se decide seguir adelante, al menos, que elijan la menos mala de las alternativas propuestas, es decir, la alternativa 1 (túnel sin conexión con la N-320ª), pero teniendo en cuenta, entre otras cosas: ·
Que no discurra por las cañadas y tenga en cuenta los caminos
protegidos. El día 3 de enero, por la tarde, seguramente estará ya accesible el documento completo en nuestra web www.noporaqui.org tras entregarlo por la mañana en registro. Si alguno de ustedes tiene interés en que le ampliemos la información, no duden en ponerse en contacto con nosotros. Asimismo, a todo aquel que lo desee les podemos pasar un ejemplar impreso del documento presentado. Personas
de contacto: También pueden contactar con nosotros a través de nuestro correo electrónico info@noporaqui.org Asociación
de Vecinos Afectados por la Prolongación de la Carretera
de la Vega
|
